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絕熱材料是中央空調暖通行業的關鍵輔助材料。它是用來降低構造物與自然環境熱冷互換的一種作用材料，是隔冷材料和隔熱保溫材料的統稱。絕熱材料伴隨著中央空調暖通行業的快速發展和科技總體水平的提升日趨極致。橡塑保溫板材料歸屬于絕熱材料的一種，它是持續消化吸收優勢及其持續除去缺陷發展趨勢過來的一種新式材料。

隔熱材料的導熱系數與材料相對密度有較強的關聯性，大部分隔熱材料都為多孔結構材料，伴隨著隔熱材料氣孔率的增強或相對密度的減少，其導熱系數縮小，但導熱系數并并不是伴隨著硬度的減少而無盡減少，如圖2-1所顯示，當相對密度低于某一臨界點后，因為氣孔率太高，間隙中的汽體逐漸造成熱對流，輻射源熱傳導也相對應提升，這時候隔熱材料的導熱系數反倒擴大[1]。因而針對多孔結構材料隔熱保溫性能的點評，不但只選用導熱系數這一主要參數，還需要另外考慮到相對密度的危害。

絕熱材料從理論上講便是隔熱保溫材料、隔冷材料、隔熱材料等的統稱。從小范圍講則就是指平均氣溫相當于或低于350℃時，導熱系數低于0.14W/（m*K），對熱氣具備明顯特性阻抗性的材料。隔熱材料的運用范疇也十分普遍，在各種各樣設施、工業窯爐、管道配件、凍庫排煙道、換熱器、精餾設備、閘閥離心風機、空調車船等行業，被做成隔熱保溫、隔冷、隔熱保溫、吸音、消音的材料。因此 ，隔熱材料檢驗恰好是針對這種商品的品質、性能開展檢驗的工作中。

聚異三聚氰酸脂絕熱材料有幾種不一樣方式：液體、噴撒泡沫塑料及其硬質的保溫泡沫板。還能夠制成不一樣飾面板列陣的復合型隔熱板。一般來講，立即泡沫塑料比安裝保溫泡沫板更為劃算，且性能更好，由于液態泡沫塑料可遮蓋全部表層。

絕熱材料伴隨著使用年限的提高，其導熱系數λ值也持續擴大，是由于一切一種絕熱材料在基本應用自然環境下都是會吸潮。水的導熱系數遠遠地高過絕熱材料的原始導熱系數，因此絕熱材料本身中吸潮進入了水蒸氣（或水），必然使材料的導熱系數持續擴大，最后失去其隔熱作用。

說玻璃纖維棉是使用夾層玻璃原材料加上其它輔材按一定占比混和，根據高溫熔化后進到離心脫水機充分利用離心式噴吹法加工工藝，將之拉申成玻纖，再加上節能型的粘接環氧固化劑產生勻稱棉狀隔熱保溫材料。它在工程建筑、工業生產、交通出行、管輸等隔熱保溫行業具有十分普遍的運用。僅在工程建筑墻體保溫行業上，對比應用傳統式材料90mm厚做到的隔熱保溫實際效果，玻璃纖維棉能夠采用更薄的隔熱保溫材料做到同樣的實際效果，并且因為其自己的阻燃性，具備保溫和消防安全雙向作用，尤其是材料自身重量很輕非常薄，工程施工便捷，并且不容易出現掉落等安全事故。比較之下，玻璃棉保溫材料的性能比傳統的隔熱保溫材料更具有優點，并且價位都不高。

伴隨著煤碳資源的日益匱乏，火力發電廠以不能達到大家的電能要求，核能發電的綜合利用已變成一種大勢所趨，殊不知伴隨著日本福島核電站核電站事故的產生，核安全早已變成核能發電運用最核心的一環，而提升很能安全可靠的合理對策之一是改進核能發電設備的材料。泡沫陶瓷因為其優良的耐熱、抗腐蝕、耐熱震性能等優勢，已變成中國核工業隔熱材料的最好的選擇之一，它不但隔熱保溫實際效果優良，與此同時抗輻射工作能力強。

A級不燃翠綠色環保節能系統軟件是以"高舒適感，節能型，成本低、新技術新工藝"為關鍵的節能建筑技術性管理體系，展現了世界優秀的科技核心理念。與傳統式有機化學保溫系統及無機物無機保溫砂漿對比，自主創新和進步了外墻保溫材料的代替性，與此同時，綜合性費用可節省10-30%，反映出優異性價比高。

挑選超低溫隔熱保溫隔熱材料時，一般選擇分類溫度小于長期性運用環境溫度約10-30℃以內的材料。

工程建筑上墻體保溫材料，長期遭受自然凍融的危害，伴隨著時間的增加，隔熱保溫材料的物理學性能免不了出理降低，環保節能實際效果也會減少，因而，應挑選物理學性能指標值平穩、抗老化性好的隔熱保溫材料，以確保環保節能實際效果，增加使用期限。

巡航導彈儀器設備艙的防熱方法是在艙身體之外蒙皮上涂一層數毫米厚的聚氨酯發泡建筑涂料，在常溫狀態做為耐腐蝕鍍層，當氣動式加溫做到200°C之上時，便勻稱聚氨酯發泡而起隔熱保溫功效。人造地球通訊衛星是在高溫、超低溫交替變化的條件中健身運動，須應用高反射面性能的雙層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁膜塑料薄膜、鍍鋁膜pvc膜、鍍鋁膜聚丙烯腈塑料薄膜構成。此外，表層隔熱瓦的研制解決了航天飛船的隔熱保溫難題，與此同時也意味著隔熱材料發展趨勢的更高質量。

包囊和包囊種類：將隔熱材料做成氈子或繩索，并立即包囊或包裝在隔熱保溫物件周邊。歸屬于這一類的材料包含粉煤灰羊毛氈，玻璃棉卷氈，石棉布和草繩繞樹干。

隔熱保溫隔熱材料為多孔材料的材料，因為制作工序不一樣，其出氣孔可分成連接孔，半封閉式孔和封閉式孔三類。

熱反射面材料是根據涂層的反射面，跟熱水壺內膽基本原理類似。巡航導彈頭頂部用的隔熱材料初期是酚醛泡沫塑膠，伴隨著耐熱性好的聚氨脂塑料泡沫的運用，又將單一的隔熱材料發展趨勢為隔層構造。巡航導彈儀器設備艙的防熱方法是在艙身體之外蒙皮上涂一層數毫米厚的聚氨酯發泡建筑涂料，在常溫狀態做為耐腐蝕鍍層，當氣動式加溫做到200°C之上時，便勻稱聚氨酯發泡而起隔熱保溫功效。

墻體保溫技術性最先來源于歐洲地區，在我國是以二十世紀八十年代中后期進行示范點，并將該工藝廣泛運用于房屋建筑方面的。但現階段的節能建筑水準，還遠少于資本主義國家，在我國建筑物企業總面積耗能仍是氣侯相似的資本主義國家的3~5倍。因此節能建筑或是21世紀中國建筑行業的一個主要的課題研究.近些年，伴隨著中國建筑規劃環保節能工作中的逐步推進，及其環保節能規范的持續提升 ，引入研發了很多新式的建筑節能技術和材料，在住宅建筑中全面推廣應用。在其中運用于墻體保溫的各種各樣塑料泡沫隔熱保溫材料，如EPS板、XPS板才及聚氨酯保溫板板才等要素其綜合性性能出色而舉世矚目。

玻璃棉板是最受大家喜愛的家庭用隔熱保溫材料之一。因為它價錢性價比高，便于安裝，有各種各樣規格可選擇，最重要的是，它是一種比較好的隔熱材料。

除孔隙率的危害外，出氣孔規格也對隔熱材料的熱傳導造成關鍵的危害，同樣孔隙率標準下，材料內出氣孔樣子、直徑的大小及出氣孔連通率決策隔熱材料的導熱系數。

電氣設備及保溫管道用的材料多見無機物絕熱材料。該類材料具備不爛掉、不點燃、耐熱等特性，如石綿、凹凸棒土、陶料、氣凝膠氈、玻纖、發泡混凝土和硅酸等。

定型隔熱材料就是指具備多孔結構組織架構的樣子一定的隔熱材料，在其中以磚形產品更為廣泛，因此一般又稱作質輕隔熱板。質輕隔熱板的特征是性能平穩，應用、運送和存放都很便捷。

復合型鋁硅酸鹽隔熱保溫材料具備延展性強、導熱系數低、耐熱、料漿干躁縮水率小等特性。關鍵品種有硅酸鎂、硅鎂鋁、希土復合型隔熱保溫材料等。而近年來發生的海泡石隔熱保溫隔熱材料做為復合型鋁硅酸鹽隔熱保溫材料中的引領者，因為其優良的隔熱保溫性能和使用實際效果，早已導致了建筑圈的十分重視，表明出強勁的銷售市場免爭力和寬闊的行業前景.海泡石隔熱保溫隔熱材料是以特殊非金展礦物一海泡石為關鍵序料.加上多種多樣霉變礦物質原材料、加上改性劑，選用新技術經聚氨酯發泡復合型而成。

絕熱材料隔熱保溫是中央空調暖通工程業在節能環保層面所實行的對策之一。它是因為降低管路的熱量損害，裝修隔斷其熱冷互換方式，用于避免涼水管路表層冷凝水及其確保進到空調通風設備和尾端制冷機組的供電溫度。

R值越高，其隔熱保溫性能越高。并且，因為B型旅居房車室內空間十分珍貴，挑選最大R值的隔熱材料能夠節約許多室內空間。

采用時除應考慮到材料的導熱系數（導熱系數不超0.175W/（m·K））外，還應考慮到材料的吸水性、點燃性能、抗壓強度等指標值。不一樣絕熱材料的性能特性見對應的歸類手冊。

挑選隔熱材料時先明確用在哪兒，不一樣的地區隔熱材料實際效果有差別。普遍的導熱系數較低的幾類隔熱材料有隔熱保溫紙、玻璃棉板板/氈、發泡聚氨酯板、離心式脫離纖維材料/巖棉板、微結構隔熱材料等。

在隔熱保溫控制系統設計中，通常須要依據事前確立的隔熱板傳熱系數指標值，來選取有效的隔熱材料并做好提升。但依據熱物理學性能主要參數（如導熱系數和相對密度）怎樣對隔熱材料開展恰當的優化方案挑選，并沒有一個簡單和合理的方式 。

XPS擠塑聚苯板又被稱為XPS聚乙烯擠塑聚苯板，是特別非常好的墻體保溫隔熱材料。它因為本身構造擁有較強的抗裂纖維功效，能夠為墻體產生一個車內飾防護膜一樣的天然屏障。